kliknij na zdjęcie, aby powiększyć.
Poprawa bezpieczeństwa i komfortu jazdy kierowców była priorytetem. Największe zmiany w tym zakresie zaszły na skrzyżowaniach ul. Jaworzyńskiej z ulicami Andersa, Chłapowskiego i Traugutta oraz na skrzyżowaniu z ulicami Rataja i Oświęcimską, gdzie powstały ronda. Zwiększają one przepustowość skrzyżowań, a w konsekwencji ruch jest bardziej płynny. Zmiany te podnoszą bezpieczeństwo jazdy i eliminują ryzyko najgroźniejszego zderzenia czołowego.
Wprowadzono dodatkowe pasy na skrzyżowaniach, które ułatwiają kierowcom skręt w lewo. Do bezpieczeństwa przyczynia się również 180 nowych latarni, które oświetlą ulicę po zmroku. Nowe oświetlenie LED nie tylko poprawi widoczność, ale umożliwi także oszczędności. Zadbano również o bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów, dla których powstało siedem kilometrów chodników oraz cztery kilometry ścieżek rowerowych.
Projekt w liczbach - porównania
Podczas budowy Skanska wykopała 90 tys. m sześc. ziemi, wyłożyła 17 tys. ton masy bitumicznej. Dla porównania, masę bitumiczną zużytą podczas tego projektu można byłoby użyć do wyłożenia 20 boisk piłkarskich warstwą o grubości 5 cm.
Ziemia z wykopów napełniłaby 36 basenów olimpijskich.
• 4 km nowej nawierzchni
• 7 kilometrów chodników
• 4 km ścieżek rowerowych
• 5 km kanalizacji deszczowej
• 2 km kanalizacji sanitarnej
