Prefekcyjnie wyreżyserowany
W tym celu posłużył nam model kangoo w wersji helios z silnikiem diesla o pojemności 1.5 litrów i mocy 85 KM. Nowe kangoo to typowy samochód rodzinny, na długie wojaże. Duża kabina, przestronne wnętrze z licznymi schowkami pozwala swobodnie pomieścić pięć osób z pełnym bagażem. O przestronności wnętrza i praktyczności świadczą liczne konfiguracje gwarantujące przewóz sporej ilości bagażu. Wystarczy złożyć tylną kanapę i fotel pasażera, a uzyskamy płaską podłogę o imponującej długości do 2,5 metra. Pojemny bagażnik wyposażony jest dodatkowo w półkę o regulowanej wysokości, która pozwala podzielić przestrzeń bagażową na dwie części. Nowe kangoo zachwyca nas mnogością schowków, podręcznych półek i przydatnych szuflad. Zaczynają się już w desce rozdzielczej, od praktycznej kieszeni w centralnej konsoli po 15-litrowy schowek po stronie pasażera czy praktyczna półka nad przednią szybą. Dwa obszerne zamykane schowki znajdują się pod podłogą, a siedzący z tyłu pasażerowie mają do swojej dyspozycji jeden z trzech schowków.
Konstruktorzy Renault zawsze stawiają na jakość wykończenia i nowe kangoo nie jest tutaj wyjątkiem. Wszystko jest starannie wyreżyserowane i dopracowane do szczegółów. Przestronne wnętrze daje kierowcy i pasażerom zrozumiałą wygodę i komfort. Uwagę zwraca panoramiczna przednia szyba, dzięki której mamy przed sobą pełny obraz sytuacji. Deska rozdzielcza jest przyjazna i prosta w odczytach. Komputer pokładowy podaje nam przejrzyste i czytelne informacje. Wyprofilowane fotele sprawiają, że nawet długa jazda za kółkiem nie jest męcząca. Dwustrefowa automatyczna klimatyzacja dla kierowcy i pasażera, elektryczna regulacja szyb i bocznych lusterek to standard. Do tego dochodzą fotele z regulowaną wysokością i pochylenia oparcia oraz trójramienna regulacja kierownicy w dwóch płaszczyznach.
Jak zwykle bezpieczny
„Odpalając” zapłon od razu słyszymy przyjemny warkot charakterystyczny dla silników wysokoprężnych. 85 koni nie poraża, ale auto prowadzi się bez zarzutu. Gdy trzeba, rwie do przodu, więc bez obaw możemy wyprzedzać innych kierowców, nie narażając się na czołówkę. Auto swobodnie wchodzi w zakręty, mocno i pewnie trzymając się drogi. Drążek skrzyni biegów działa sprawnie, bez zarzutów.
Wiele poczyniono w zakresie poprawy bezpieczeństwa. Zresztą koncern Renault z tego słynie i w tym zakresie od wielu lat wiedzie prym wśród innych marek. Szeroki rozstaw osi sprawia, że kangoo pewnie i stabilnie trzyma się drogi. Tej klasy auto wyposażone jest standardowo w wiele systemów poprawiających i gwarantujących bezpieczeństwo w czasie jazdy. System kontroli trakcji - TCS - zapobiega poślizgowi kół podczas przyspieszania. Kiedy kierowca wdusza pedał gazu, TCS nie pozwala przesadzić z mocą na koła. Elektroniczny system stabilizujący ESP pozwala płynnie, a zarazem dynamicznie wchodzić w zakręty. Bezpieczeństwo zapewniają nam również będące na wyposażeniu poduszki powietrzne kierowcy i pasażera, przednie boczne i kurtynowe, pasy bezpieczeństwa z pirotechnicznymi napinaczami i ogranicznikami napięcia.
Zaproszenie na otwarte dni
Nowe renault kangoo dostępne jest w wersjach z silnikiem benzynowym o pojemności 1.6 litra i mocy 105 KM oraz z silnikiem wysokoprężnym o pojemności 1.5 litra i mocy 70, 85 oraz 105 KM. Wszystkie jednostki napędowe gwarantują niskie zużycie paliwa przy dobrym przyspieszeniu. Warto przy tej okazji wspomnieć, że renault wprowadził na rynek znak „eco2” oznaczający zaangażowanie koncernu w ochronę środowiska. Co znaczy, że każdy projekt nowego samochodu, już na starcie uwzględnia parametry dopuszczalnych norm emisji spalin, ekonomicznego zużycia paliwa. I takim autem jest właśnie testowany przez nas renault kangoo.
Parametry techniczne
- prędkość maksymalna – 158 km/h;
- przyspieszenie 0 -100 – 16 s;
- zużycie paliwa w cyklu
- miejskim/pozamiejskim/średnim – 5,9/5,0/5,3
- litra na 100 km;
- masa własna – 1389 kg;
- dopuszczalna masa całkowita – 1954 kg.
