kliknij na zdjęcie, aby powiększyć.
kliknij na zdjęcie, aby powiększyć.
kliknij na zdjęcie, aby powiększyć.
kliknij na zdjęcie, aby powiększyć.
Dziś na zamkniętym odcinku drogi trwają prace wykończeniowe.
- Montujemy oświetlenie, zamiatamy, pakujemy sprzęt. To ostatnie prace kosmetyczne – powiedział kierownik BHP firmy Budrim.
Inwestycja obejmowała odcinek od mostu na Kaczawie do skrzyżowania z ulicami Moniuszki, Piłsudskiego i Rzeczypospolitej. Jej wykonawcą było konsorcjum firm ABM-POLDRÓG z Legnicy i BUDRIM z Kunic.
To niezwykle ważne dla Legnicy przedsięwzięcie pod nazwą „Przebudowa ulic i dróg w powiązaniu z krajowym układem komunikacyjnym – trasa nr 4 w Legnicy, w tym ul. II Armii Wojska Polskiego – ciąg drogi powiatowej nr 2177D” kosztuje ok. 8 mln zł. Miasto zdobyło na ten cel niebagatelną kwotę 3,8 mln zł ze źródeł zewnętrznych, w ramach rezerwy subwencji ogólnej budżetu państwa przeznaczanej na drogi w miastach na prawach powiatów.
Poddana gruntownej modernizacji arteria ma dla Legnicy znaczenie strategiczne, łącząc centrum miasta z wielkimi osiedlami Kopernik i Piekary. Dziennie przejeżdża tędy około 50 tysięcy samochodów. Inwestycja była kolejnym etapem modernizacji tego ciągu komunikacyjnego. W ubiegłym roku miasto wyremontowało odcinek ulicy Wrocławskiej (od Placu Wilsona) wraz z chodnikami i jedną nitką mostu na Kaczawie kosztem ponad 5 mln zł, uzyskując dofinansowanie z Narodowego Programu Przebudowy Dróg Lokalnych w wysokości ponad 2,5 mln zł.
Szeroki zakres prac wykonywanych w ramach projektu obejmował:
w branży drogowej: wymianę konstrukcji jezdni i chodników na odcinku ok. 500 m, modernizację skrzyżowania ul. II Armii Wojska Polskiego i ul. Wrocławskiej, modernizację skrzyżowania ul. II Armii Wojska Polskiego i ul. Rzemieślniczej, modernizację skrzyżowania ul. II Armii WP i Al. Rzeczypospolitej, bezkolizyjne prawoskręty, przejścia dla pieszych przyjazne osobom niepełnosprawnym, zwłaszcza niewidomym oraz azyle dla pieszych;
w branży mostowej (dotyczy południowej nitki mostu): wymianę barier ochronnych w pasie rozdziału, wymianę dylatacji, wymianę nawierzchni ścieralnej jezdni, wymianę nawierzchni chodnika, modernizację belki gzymsowej zewnętrznej;
w branży sanitarnej: budowę nowej kanalizacji deszczowej o dł. ok. 663 m (prace nawet do głębokości 5 m), budowę nowego wylotu do rzeki Kaczawy z montażem separatora, uporządkowanie sieci rur spustowych z przyległych budynków;
w branży elektrycznej: częściową przebudowę istniejącej linii kablowej oświetlenia ulicznego, doświetlenie przejść dla pieszych, przebudowę niektórych latarni oświetleniowych, usunięcie kolizji z istniejącymi sieciami kablowymi;
w branży teleinformatycznej: budowę nowej kanalizacji dla sieci „Legman” oraz Zintegrowanego Systemu Sterowania Ruchem w mieście;
inne elementy zagospodarowania terenu, czyli nową zatokę autobusową o długości 40 m, likwidację dotychczasowej, zbyt krótkiej zatoki, ekrany akustyczne o długości 28 m, schody terenowe, murki oporowe i zieleń izolacyjną;
usunięcie wcześniej nieznanych kolizji sieci podziemnych, zasypanie ujawnionych w trakcie prac piwnic, likwidację nieczynnych studni teletechnicznych.
